A seul por Aeromexico

manuel osorio

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Pues ya tuvimos la oportunidad de probar el nuevo vuelo de Aeroméxico a Corea, y solo me confirma que Aeroméxico, es y sigue siendo una empresa mexicana, con un excelente servicio.
El vuelo de ida, tiene una escala en Monterrey de aproximadamente 2 horas, en esta ocasión bajaron por lo menos la mitad de los pasajeros del avión, pero se volvió a llenar prácticamente, principalmente de pasajeros de origen asiático, seguramente la mayoría era coreana.
de Monterrey a Seúl nos aventamos 14:20 de vuelo, pensamos que se nos iba a hacer pesado el viaje, pero no fue así, el espacio que trae el 787 de Aeroméxico, es bastante cómoda, el servicio de alimentos, me pareció el adecuado.
Seúl y en realidad toda Corea es una excelente opción para visitar, el regreso, el avión venía de nuevo prácticamente lleno, pero esta vez , casi en su totalidad por coreanos, algunos ya mexicanos nacionalizados , con pasaporte mexicano veníamos menos de 10 personas, así que espero que esta ruta sea de mucho éxito para Aeroméxico, algunos pasajeros venían con vuelo de conexión a Costa Rica, y a ciudades del interior de México.
el regreso es directo a la ciudad de México y toma 14:25 horas, prácticamente el mismo tiempo que de Monterrey a Seúl.
como dato curioso, de regreso y volando a la altura de Arizona, nos "acompañaron" por un ratito, unos cazas de "los vecinos"
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manuel osorio

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por cierto en el vuelo de regreso me tocó el 787 bautizado como "Misionero de Paz", que fue el mismo que ya me había tocado en un vuelo que hice a Ámsterdam




 

Raul145

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Woooow! Que buena imagen la última, las "maruchan" están ahí para comer a la hr que gustes no? Por si se te antojan.

Creo que en ese avión fue donde viajó el papa.

Gracias por el reporte!

Saludos
 

manuel osorio

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Así es las "maruchanes" te las dan entre la cena y el desayuno, así como refrescos, jugos y agua, durante todo el vuelo, esas sopitas tienen mucho éxito entre los amigos coreanos, toda la noche, se estuvieron levantando por unas, jajaja¡
Efectivamente el avión fue el que llevó al papa de ciudad Juárez a Roma, cuando visitó nuestro país, y a mi ya me tocó atravesar primero el atlántico y luego el pacifico en el, jejeje¡¡
 

manuel osorio

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Como ya se dieron cuenta, en la presentación del tema, no me salió ninguna imagen, jeje¡¡
la primera muestra la escala en Monterrey, donde hacen una limpieza en general, cambio de tripulación completa, de ahí en adelante, las asistentes de vuelo son personas ya mayores, con mucha experiencia, al igual que los 2 capitanes y 2 copilotos, tanto de ida , como de regreso. (en el trayecto de México a Monterrey, las azafatas están muy jóvenes, y me pareció que estaban en entrenamiento, para el tipo de avión, la que si se fue desde mexico, hasta Seul, fue la interprete, una linda azafata coreana, igual de regreso)
En el pase de migración nos encontramos con la tripulación, y me quedé con las ganas de haberle preguntado al capitán, Que qué onda con esos aviones, si fue casualidad (esas no existen jaja¡, o qué),
 

exodus

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En el pase de migración nos encontramos con la tripulación, y me quedé con las ganas de haberle preguntado al capitán, Que qué onda con esos aviones, si fue casualidad (esas no existen jaja¡, o qué),
Pareciera que los jets estaban escoltando al avión de Aeroméxico.
¿Fue sobre territorio de Corea del Sur?
 

flymzt

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En Junio vole de TIJ a Shanghai en Turista y el regreso en Premier, luego subire el reporte de viaje.

A nosotros en clase turista no nos dieron copitas de vidrio.

Algo curioso, es que la cena caliente la sirven en el tramo MEX-TIJ, en Tijuana subimos al rededor de 60 personas y no sirvieron nada de comer despues del despegue, solo pusieron carritos con snacks, emparedados y sopas de fideos. Le pregunte a la sobrecargo y me dijo que el protocolo de servicio indica que despues del despgue en TIJ se ofrecieran snacks en el galley, depues un desayuno 4 horas depues del despegue (cuando volabamos por Alaska) y una comida fria 2 hrs antes del aterrizaje. La verdad la mayoria de la gente que viene desde MEX estan super domidos (supongo que por eso no ofrecen serivicio de comida despues del despegue) , incluso cuando nos subimos la mayoria de los psajeros en Premier estaban dormidos en sus asientos cama totalmente planos, en turista la situacion era similar.

Lo que si esta medio pesado es que inmediatamente despues del despegue en TIJ el sol sale y no puedes conciliar el sueño facil!!!

Supongo que el vuelo de MTY a ICN pasa por TIJ por si se presenta alguna eventualidad alli pueden atender el avion en tierra (mecanicos y personal).
 
Ya me toco hacer la misma Ruta a Seul y me parecio muy bueno el servicio. Si alguien va a volar en el 787 solo no les recomiendo la fila numero 30 ya que no tiene ventana! A mi no me toco, pero si esta gacho jaja.

De la 30 para atras del aldo derecho del avion sun puros "Crew Seats" asi que si no quieren a nadie atras de ustedes supongo tambien conviene ya que solo a ratos hay tripulacion en esos asientos.

Otra dato curioso que ya se habia mencionado es el de las "SOPAS" que ofrecen despues de la primer comida. Me sorprendio lo mucho que les gustan a los Coreanos. A pesar de que se sirven en la madrugada, se hacen largar filas y en mi caso hasta hubo empujones jaja

Tambien de mencionar la alta ocupacion en ambos vuelos, se nota la fuerte presencia de familias Coreanas en Monterrey.
 

MR MXL

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Reservan filas para el descanso de la tripulación? Los 787 de AMX no tienen áreas de descanso específicas para la tripulación, entiéndase camas y asientos separados de la cabina de pax?
 

flymzt

Well-Known Member
Reservan filas para el descanso de la tripulación? Los 787 de AMX no tienen áreas de descanso específicas para la tripulación, entiéndase camas y asientos separados de la cabina de pax?
Los pilotos tienen dos camas que estan arriba de Clase Premier se ingresa por unas escaleras al frente del avion. Los Sobrecargos tienen 6 asientos ( 2 ultimas filas centrales) en el 787-8 y 6 o 5 asientos (ultimas 2 filas de lado derecho ) en el 787-9
 

MR MXL

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Los pilotos tienen dos camas que estan arriba de Clase Premier se ingresa por unas escaleras al frente del avion. Los Sobrecargos tienen 6 asientos ( 2 ultimas filas centrales) en el 787-8 y 6 o 5 asientos (ultimas 2 filas de lado derecho ) en el 787-9
Pobres de la tripulación de cabina que no tienen un area adecuada para descansar. Recuerdo haber visto que UA cuando usa los 777 destinados para rutas nacionales en vuelos internacionales ponen unas cortinas en las últimas filas de turista que no permiten que los pax no molesten a la tripulación cuando esta descansando y les permite acostarse a sus anchas. Y Cuando usan un equipo destinado a vuelos internacionales estos tienen su área de descanso privada como los pilotos solo que en la parte trasera.


Por lo que leo aquí AMX no tiene eso y eso es "tache" para el caballero águila.
 

exodus

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En el último vuelo que realicé en el 787 de AMX platiqué con la sobrecargo encargada y me comentó que los 787 que encargó AMX no cuentan con el área de descanso para la tripulación (desconozco el por qué), solo está el área para los pilotos, por lo que si reservan las últimas filas para poder descansar.

Saludos
 

flymzt

Well-Known Member
Por lo que leo aquí AMX no tiene eso y eso es "tache" para el caballero águila.
No creo que sea un "tache" , las cuestiones de descansos en vuelos intercontientales se negocian con el sindicato que da el visto bueno.

Ademas que el agregar un area de descanso para la tripulacion de sobrecargos con camas añadiria peso al avion y penalizaria su alcance de vuelo.
 

utio2003

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Latam en el 787 tiene para descanso de la tripulacion en la ultima fila 4 asientos tipo turista premium, 2 y 2 con cortinas.
 

MR MXL

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@utio2003: me gustaría ver esa configuración, suena interesante y más cómoda para la tripulación.

@flymzt: entiendo que el peso pueda afectar el desempeño del avión pero no creo que sea tanto como justificar no ponerlas. UA(que es la aerolínea que conozco bien) vuela hasta 16hrs con sus 787's y todos con área de descanso.

Como tú bien lo dices, puede haber sido un arreglo entre la aerolínea y SINTRA. Si yo viera al personal de cabina recostado en las últimas filas entiendo que esa esa es su área de descanso. Pero cualquier otro pasajero tal vez no vea muy bien eso que un sobrecargo "duerma en horas de trabajo" al no tener idea que la jornada así lo requiere.


Mi simple opinion
 
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