Hola
MayerFM. Veo que
hay un caos con la matrícula
N673BC en la BDD de Planespotters, probablemente porque NAC la usa para muchos aviones en proceso de cambio de lessee. ¿En este caso asumo que la directamente previa fue
C-FHJJ?
En fin: mi pregunta sigue sin ser contestada, ¿el IFE individual se conserva o se le regresa a NAC? ¿O a Air Canada? No veo posibilidades que Aeroméxico lo agregue a su oferta. ¡Gracias!
Hola de nuevo XA-MID. No tengo información sobre el sistema de entretenimiento así es que mejor dejo que algún otro de los amigos del foro responda tus preguntas. De lo que sí te puedo hablar es de las matrículas y operador anterior de estos E190, se trata de un proceso que podemos entender en tres fases:
1. En diciembre de 2013 se anunció que Air Canada pidió 61 Boeing 737 Max y como parte del acuerdo Boeing se comprometió a comprar 20 E190 de la flota de la aerolínea canadiense:
As part of Air Canada's order, Boeing will purchase up to 20 of the airline's fleet of 45 Embraer E190s, which will be replaced with larger leased planes until the new 737 aircraft are delivered.
Air Canada orders 61 Boeing 737 MAX jets
De ahí provienen las matrículas NxxxBC (BC= Boeing Capital), no de NAC.
2. En diciembre de 2015 se anunció que Delta le compró a Boeing Capital los 20 E190 ex Air Canada:
Delta Air Lines has reached a new agreement to purchase 20 used Embraer 190s from Boeing Capital and order 20 new Boeing 737-900ERs from the airframer.
Delta orders 20 737-900ERs, buys used E190s
3. En junio de 2016 se anunció que Delta le vendió a NAC 19 E190, después de la decisión tomada en abril de ese mismo año de comprar 75 jets Bombardier CS100:
Nordic Aviation Capital (NAC) is pleased to confirm its agreement to purchase 19 Embraer E190 aircraft from Delta Air Lines. This new acquisition will bring NAC’s current fleet total to 357 aircraft, which includes 89 Embraer and Bombardier regional jet aircraft. This landmark transaction serves to further establish NAC’s position as one of the largest lessors in the regional jet and turboprop sector. The transaction between NAC and Delta Air Lines is expected to close by the end of 2016.
NAC agrees to purchase 19 Embraer E190 Aircraft from Delta Air Lines
Como te comenté anteriormente, esos aviones nunca volaron en Delta.
Y bueno, ya como último paso NAC ha estado colocando estos E190 ex Air Canada, el N673BC recién llegado es el quinto equipo proveniente de la misma fuente:
XA-ALY, 19000024, ex N670BC/C-FGLX
XA-AEE, 19000036, ex N675BC/C-FHIS
XA-ALZ, 19000037, ex N676BC/C-FHIU
XA-xxx, 19000041, ex N673BC/C-FHJJ
XA-AEC, 19000043, ex N680BC/C-FHJT
Pienso que no hay un caos en la base de datos de Planespotter, más bien tengo la impresión de que desconocías el proceso que siguieron estos aviones y en ese sentido espero que esto sea de utilidad.
¡Saludos!