Alaska Airlines

MayerFM

Well-Known Member
En los foros de airliners.net se comenta que a partir de mayo del año próximo, Alaska AL suspenderá sus vuelos en dos rutas a Cancún:

Los Ángeles - Cancún
San Francisco - Cancún

Mucha competencia, especialmente en LAX-CUN.

Ni hablar, saludos.
 

kik

Well-Known Member
Alaska Airlines y Virgin America son ya una misma aerolínea (FAA)

El Grupo Alaska Air confirmó que Virgin America operará como una subsidiaria independiente hasta una fecha tentativa en 2018, cuando Alaska Airlines y Virgin America recibirían un único certificado de operación.

La fusión crearía la quinta aerolínea más grande con una cuota de mercado del 5,1%. Juntos, los cuatro grandes aerolíneas, incluidas United Continental ( UAL ), American Airlines ( AAL ), Delta Air Lines ( DAL ), y Southwest Airlines ( LUV control) 84% del mercado de viajes aéreos en los EE.UU..
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fuente. enelaire.mx



El día de ayer, Alaska Airlines recibió de parte de la Federal Aviation Administration el Certificado de Operador Aéreo único, con el que se reconoce a Virgin America como parte de Alaska Airlines.



Desde el jueves, desapareció el Callsign “Redwood” usado en los vuelos de Virgin America y ahora son identificados como “Alaska”.

Con el Certificado único, no se espera ninguna diferencia inmediata para los pasajeros. Por el momento, los viajeros podrán seguir haciendo uso de las aplicaciones móviles, sitios web y terminales de aeropuerto de ambas aerolíneas. Se espera que a partir del 25 de abril, todos los vuelos de Virgin America serán de Alaska Airlines con la unificación del sistema de reservas.

“Este es un gran momento para nuestra compañía. Ahora somos reconocidos como una misma aerolínea ante los ojos de la FAA. Quiero felicitar y agradecer a los equipos de Alaska y Virgin America por el incansable trabajo que han hecho. Apreciamos y agradecemos la asistencia de la FAA, el Departamento de Transporte y de otras agencias que nos ayudaron a alcanzar este hito.” comentó Ben Minicucci, Presidente y COO de Alaska y CEO de Virgin America.

Alaska concretó la compra de Virgin America en diciembre de 2016 y desde entonces, según Alaska, se ha hecho una enorme cantidad de trabajo y planeación, alineando las políticas y operación de ambas aerolíneas, que es uno de los principales requerimientos de la FAA para emitir el Certificado único.

Más de 110 empleados de ambas empresas acumularon más de 70,000 horas de trabajo, analizando 136 manuales, 39 mil páginas de material y estableciendo 1,500 cambios en las políticas y procedimientos en 68 manuales. Más de 10,500 empleados están siendo entrenados con las nuevas políticas. Como parte de la aprobación del Certificado, las sobrecargos y pilotos de Virgin America recibirán iPhones y iPads, respectivamente, para el desempeño de sus labores para igualar a las tripulaciones de Alaska Airlines.

El 1 de enero se el programa de lealtad de Virgin se integró con el programa Mileage Plan de Alaska y establecieron una misma nómina y programas de beneficio. En marzo, el centro de control de operaciones de Airbus se establecerá junto al de Boeing en las instalaciones de Alaska en Seattle.

link: http://enelaire.mx/alaska-airlines-y-virgin-america-son-ya-una-misma-aerolinea/
 

MayerFM

Well-Known Member
¿Qué tal esta foto de Dirk Grothe, mostrando el primer Airbus con la cola en los colores de Alaska AL?:

Un amigo en Airbus me comenta que este sera el nuevo Alaska Airlines + Virgin America = More to Love.
Hola André, espero que estés bien.

Tu amigo tuvo razón, este A321 tiene los colores de "More to Love", como podemos ver aquí:


FUENTE: https://www.flickr.com/photos/xfwspotter/25428057787/sizes/m/

Saludos.
 

MayerFM

Well-Known Member
Qué tal, en los foros de airliners.net se comenta que Alaska AL dejará de volar entre SNA y PVR/SJD. Lo verifiqué en su página de internet y es cierto, los últimos vuelos serán el 3 y 5 de agosto, respectivamente. Ni hablar, no toda ruta a las playas mexicanas puede funcionar o sostenerse.

Saludos.
 

Carlos de Anda

Well-Known Member
Qué tal, en los foros de airliners.net se comenta que Alaska AL dejará de volar entre SNA y PVR/SJD. Lo verifiqué en su página de internet y es cierto, los últimos vuelos serán el 3 y 5 de agosto, respectivamente. Ni hablar, no toda ruta a las playas mexicanas puede funcionar o sostenerse.

Saludos.
Hay un mercado muy grande de oportunidades para las aerolíneas mexicanas para traer a los "snowbirds" en temporada invernal a las playas mexicanas. Siempre he pensado que si esto es viable para aerolíneas extranjeras con sueldos en dólares, con mayor razón lo debería ser para las mexicanas pagando en pesos.

Fuera de la temporada invernal en el Hemisferio Norte, tal vez se podría buscar atraer a los turistas del Hemisferio Sur que también quisieran escapar del frío.
 

MayerFM

Well-Known Member
Hola, en Routesonline.com se anuncia el lanzamiento de una nueva ruta de Alaska AL a México:

Alaska adds San Jose CA – Puerto Vallarta flights from March 2020
By Jim Liu
Posted 4 October 2019 10:00

Alaska Airlines from March 2020 is introducing new route to Mexico, with service offering on San Jose CA – Puerto Vallarta route. Subject to Government Approval, Airbus A320 aircraft will operate this route on daily basis from 19MAR20.

Following schedule 19MAR20 – 04APR20.

AS270 SJC0800 – 1235PVR 320 D

AS271 PVR1340 – 1630SJC 320 D
FUENTE: https://www.routesonline.com/news/3...e-ca-puerto-vallarta-flights-from-march-2020/

Hace muchos, muchos años Frontier operó la ruta pero no duró ni dos meses. Ojalá esta vez las cosas resulten mejor, por el bien de Puerto Vallarta y la economía local.

Saludos.
 

MayerFM

Well-Known Member
En esta época han abundado las noticias de cancelaciones o postergaciones de rutas, así es que da gusto encontrar que Alaska Airlines abrirá en noviembre próximo dos nuevas rutas a México:

San Diego - Cancún, con 4 vuelos semanales, a partir del 20 de noviembre de 2020
Portland - Cancún, con 3 vuelos semanales, a partir del 21 de noviembre de 2020

Lo leí originalmente del forista "SANFan" en un tema de los foros de airliners.net, y ahorita lo comprobé en la página de internet de la propia aerolínea. Ambas rutas sin competencia, por cierto.

Bien por Cancún.
 

tijuanero

Well-Known Member
En esta época han abundado las noticias de cancelaciones o postergaciones de rutas, así es que da gusto encontrar que Alaska Airlines abrirá en noviembre próximo dos nuevas rutas a México:

San Diego - Cancún, con 4 vuelos semanales, a partir del 20 de noviembre de 2020
Portland - Cancún, con 3 vuelos semanales, a partir del 21 de noviembre de 2020

Lo leí originalmente del forista "SANFan" en un tema de los foros de airliners.net, y ahorita lo comprobé en la página de internet de la propia aerolínea. Ambas rutas sin competencia, por cierto.

Bien por Cancún.
Se le ha dormido a las mexicanas las rutas de playa desde Tijuana, han aumentado las frecuencias, pero nose que tanto difusion se le ha dado del otro lado de la frontera.

Viva le vino a dar fuerza, pero a veces parece que solo se están peleando (Volaris y Viva) poniendo vuelos 5, 10 minutos después uno del otro el mismo día.

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christopherzc1

Active Member
Se le ha dormido a las mexicanas las rutas de playa desde Tijuana, han aumentado las frecuencias, pero nose que tanto difusion se le ha dado del otro lado de la frontera.

Viva le vino a dar fuerza, pero a veces parece que solo se están peleando (Volaris y Viva) poniendo vuelos 5, 10 minutos después uno del otro el mismo día.

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Muy cierto parece que se pelean volé en Octubre y Noviembre pasados la ruta TIJ-MZT con viva y los horarios con volaris eran con poca diferencia, aunque la ocupación no era la deseada con Viva si ayudo a bajar los precios de Volaris en esa ruta ya que andaban por las nubes.

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Jorge Martinez

Administrator
Se le ha dormido a las mexicanas las rutas de playa desde Tijuana, han aumentado las frecuencias, pero nose que tanto difusion se le ha dado del otro lado de la frontera.

Viva le vino a dar fuerza, pero a veces parece que solo se están peleando (Volaris y Viva) poniendo vuelos 5, 10 minutos después uno del otro el mismo día.

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Es que no hay mercado para tanto destino. Cuánta gente vive en Tijuana? Cuánta gente vive en las zonas urbanas "cercanas" (menos de 2 horas)? Te quedas con el corredor Tijuana - Ensenada. Ahora, de esa gente, cuánta realmente puede volar en avión para ir de vacaciones a un destino de playa? A qué destinos? Te aseguro que ese número nomás no da más de un vuelo semanal en temporada alta a Cancún. Pero si le dices a una aerolínea que apenas sacaría dos segmentos diarios con ese avión, vas a ver que un programador va a buscar una opción másrentable primero. Son alrededor de 4:30 horas de vuelo de CUN a TIJ, así que el vuelo a TIJ te "amarra" el avión 9 de las aproximadamente 15 horas de uso del avión en un día, con lo que apenas podrías sacar una ruta de 2:30 a 3 horas o un vuelo de reposicionamiento con pasajeros.

Ahora, centrándonos en Alaska Airlines: TIJ pudiera competirles a ellos si hubiera vuelos atractivos desde TIJ a lugares como CUN, pero hay 2 factores que le quitan mercado a la ruta:

Primero, la actual prohibición a viajes por tierra "no esenciales". Eso significó, hasta donde tengo entendido, que el cruce en la terminal de TIJ fue cerrado hasta nuevo aviso. Seamos sinceros: el cierre va a durar mínimo hasta el próximo invierno porque esta pandemia no se va a ir a ningún lado hasta que haya una vacuna efectiva y esta se haya aplicado a la población en general. Otra gota de sinceridad: si esa vacuna es desarrollada por laboratorios gringos, Trump va a imponer controles de exportación y forzar a las farmacéuticas que le vendan al gobierno de EEUU primero que a nadie (esa es literalmente su última carta para ganar la reelección). De hecho varias farmacéuticas no-gringas pero con instalaciones allá han sacado la investigación de COVID fuera de EEUU (o las líneas de producción asignadas a la probable vacuna) para que no les impongan esos controles (incluso, gobiernos como el Alemán han intervenido apra que sus farmacéuticas ni siquiera intenten negociar con EEUU para venderles vacunas con tratos "preferenciales" al estilo "primero EEUU y luego los demás"). Así que México tendría que irse a formar a la cola para poder tener dosis de vacunas para la población (otra cosa sería si CONACYT no estuviera politizado y apoyara más a la investigación científica seria, pero es es para otro thread).

Segundo, parte del mercado gringo no va a considerar volar desde México. Seamos honestos, hay bastantes gringos que ven a la aviación mexicana como algo de menor categoría y prefieren pagar más (incluso con conexiones largas) pero volar con líneas gringas.

Y esas dos condiciones puede que ayuden a Alaska en este momento.
 

tijuanero

Well-Known Member
Gracias Jorge, como comentario el CBX se ha mantenido abierto, pues los viajes están permitidos para ciudadanos estadounidenses, entonces ellos no tienen problema para ir y venir.

Mi comentario va más enfocado en la naturaleza del mercado que ha caracterizado a TIJ. Acaparar el mercado no solo de BC, sino el del sur de California, y que mejor hacia los destinos de playa tan buscados por el gringo (solo Manzanillo y Puerto Escondido no son atendidos desde Tijuana). Fueron prácticamente 4 millones de pasajeros por el CBX el año pasado y más de la mitad ciudadanos o residentes de EUA.

Alaska ha sido perseverante en los vuelos a Mexico, lo hace actualmente a SJD y lo intento no hace mucho a MEX en Embraer 190 pero no tuvo el éxito esperado. El vuelo a CUN suena bastante optimista, cuando ni siquiera SAN-PVR se mantiene con 4 frecuencias semanales (en tiempos pre-Covid) que proponen para Cancun.

Pero veremos cómo responden Volaris y Viva, beneficio para todos traerá esta competencia.

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flymzt

Well-Known Member
TIJ es considerado como parte de la red de aeropuertos metropolitanos del sur de California, así lo expresó el alcalde de San Diego el año pasado, el problema aquí es que no se le da mucha difusión al CBX en USA, la verdad no he visto publicidad del mismo en el centro de SAN ni en Chula Vista.

También quiero suponen que el personal de Ventas de Volaris, Viva o Aeroméxico no hacen una labora intensiva del otro lado de la frontera precisamente en SAN.
 

MayerFM

Well-Known Member
En esta época han abundado las noticias de cancelaciones o postergaciones de rutas, así es que da gusto encontrar que Alaska Airlines abrirá en noviembre próximo dos nuevas rutas a México:
San Diego - Cancún, con 4 vuelos semanales, a partir del 20 de noviembre de 2020
Portland - Cancún, con 3 vuelos semanales, a partir del 21 de noviembre de 2020
La desagregación de horarios de los vuelos entre PDX y CUN:

Alaska Airlines adds Portland OR – Cancun service from late-Nov 2020
27 August 2020 03:00

Alaska Airlines from late-November 2020 plans to add Portland OR – Cancun route, where the airline schedules 3 weekly flights. Boeing 737-800 aircraft will operate this route from 21NOV20.

AS936 PDX1210 – 2050CUN 73H 246
AS937 CUN1000 – 1330PDX 73H 246
FUENTE: https://www.routesonline.com/news/3...ortland-or-cancun-service-from-late-nov-2020/

Saludos.
 
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