En 5 minutos: Quieres ser piloto?

Thug

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Saludos cordiales estimados amigos, en varias ocasiones quién se ha preguntado o a quién no le han preguntado como llegar a ser Piloto Aviador -Privado o Comercial de Ala Fija o Rotativa-???

Personalmente estimo que hay 3 aspectos que son determinantes para llegar a la meta, ser Piloto Aviador...

EL PRIMERO: EL ECONÓMICO.

Creo que es el que en realidad determina el hecho de ser o no ser, he ahÃ# el dilema; de sueños vive el hombre pero si no luchamos y no trabajamos en ellos poco podremos hacer, actualmente el ser Piloto Aviador -al menos en México- representa una pesadilla, económicamente hablando, cuántas Escuelas de Aviación existen?... mmm muchas... cuántos alumnos hay?... mmm muchos... cuántos llegan a la meta? POCOS!

Los altos costos de los insumos, suministros, combustibles, etc., que ha dejado la globalización encarecen el "sueño", horas de vuelo carÃ#simas e instituciones amañadas o poco profesionales o que lucran en verdad con sus costes y demás, hacen que muchos sólo aspiren a "soñar", en el mejor de los casos mÃ#nimo a cursar la teorÃ#a y avanzar a como Dios mande y quizá a perder la fe en llegar a la meta.

Pero no todo está perdido, actualmente por la competencia que existe -aunque no es por competitividad como tal-, encontramos demasiadas Escuelas de Aviación, pero ojo!!! Aguas con las "patito", la vida de todos vale mucho y recuerden que "el hábito no hace al monje" y que "el que es cotorro en cualquier jaula canta y es verde".

Éste factor es el más determinante para poder cursar la Carrera de Aviación, recordemos que "con dinero baila el perro", les recomiendo ahorrar en la medida de lo posible y planear a "calzón quitado" una estrategia integral que les permita tomar la mejor decisión, la familia es parte fundamental para ello y de alguna u otra forma llegarán, éso se los aseguro.

EL SEGUNDO: LA DESINFORMACIÓN.

Es contradictorio éste tema, aún aunque la tecnologÃ#a nos ha rebasado, actualmente los aspirantes no conocen a ciencia cierta los detalles precisos de cómo convertirse en Piloto Aviador Privado o Comercial de Ala Fija, la mayor parte de la información radica en sitios web casi obseletos de las escuelas quienes mejor pagan para publicitarse en otras plataformas de la "nueva era", aún asÃ# no brindan, en el medio que sea, la información verÃ#dica sobre los pasos a seguir, sólo se encargan de endulzar los oÃ#dos con promesas falsas o con estrategias de mercadeo que no cumplirán, todo ello sólo por captar y cautivar a un cliente potencial.

Sin contradecir lo anteriormente señalado, si tú objetivo es convertirte en Piloto Aviador, tienes en tus manos un poder grandÃ#simo, las tecnologÃ#as de la información están ahÃ# para que hagas uso de ellas, pero... trata de buscar sitios serios e instituciones que también lo sean o de lo contrario acude a la instancia correspondientes para que te orienten o acude a éstos espacios a leer, pero como te lo comento, repito e insisto, con fuentes e información veraz.

EL TERCERO: EL FACTOR PSICOLÓGICO Y FISIOLÓGICO.

La psicologÃ#a es la disciplina que investiga sobre los procesos mentales de personas y animales, esta disciplina analiza las tres dimensiones de los mencionados procesos: cognitiva, afectiva y conductual.

La fisiologÃ#a es la ciencia que estudia las funciones de los seres vivos.

Visto lo anterior, si tú objetivo es el de ser Piloto Aviador, debes de tener la comunión de ésos dos factores, aunque se ha visto que muchas veces uno depende de otro o sólo se cuenta con uno de ellos o uno está más presente con otro, etc...

En nuestro paÃ#s se aplica el "famoso" y obsoleto "examen de aptitud psico-fÃ#sica", cuando les digo que es "obsoleto" en realidad es asÃ# y más aún que en fechas recientes la autoridad autorizó a los llamados 3eros "autorizados", es decir, médicos o instituciones que lo hacen de manera privada, sólo algunos se salvan, en fin, dichas pruebas son para verificar que psicológicamente y medicamente eres apto pero... "apto" para pasar el examen y no "apto" para ejercer como un Piloto Aviador Profesional, es decir, muchos pasan los exámenes por "mordida", compadrazco o lo que sea, claro que en muchas veces es por que en realidad estás sano.

En fin, para que llegues a ser un Piloto Aviador integral y profesional, debes de ser una persona sana, recuerda que cuando llegues tú vida y la de los demás, tanto en el cielo como en la tierra, dependen de ti...

CONCLUSIÓN.

Depende de ti llegar a la meta, planea, infórmate y sé sano, ello hará de tÃ# una excelente persona y un Piloto Aviador seguro y profesional, después de ello lo demás es lo de menos.

PD. La humildad y la profesionalización que tengas desde un inicio te formará, forjará y abrirá todas las puertas que desees.

ATTE. Thug Pilot
Piloto Aviador Comercial y blablabla...

:D Disculpen por los acentos.
 
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